Les pôles gares

Un pôle gare plus fluide, plus sûr et mieux connecté : c’est l’ambition portée par l’Agglo et la ville de Maisons-Laffitte. Dès le 2^ème trimestre 2026, l’Agglo réalisera sur ce site qui accueille quotidiennement plus de 14 000 voyageurs, des travaux visant à améliorer ses accès à pied, à vélo et en bus et à offrir un espace public plus agréable et plus pratique pour tous les usagers.

Le coup d’envoi des travaux est prévu au début du printemps, en 4 phases, pour une durée prévisionnelle de 20 mois. Portée par l’Agglo en lien avec la ville de Maisons-Laffitte et le soutien d’Île-de-France Mobilités, cette opération d’envergure s’inscrit dans le Plan des Déplacements Urbains d’Île-de-France (PDUIF) et répond à un objectif clair : permettre aux usagers de passer aisément d’un mode de transport à l’autre, qu’ils soient piétons, cyclistes, usagers des bus, du RER A, du Transilien L, des deux-roues motorisés ou de la voiture.

Le projet vise à optimiser la connexion entre tous les modes de déplacement, en favorisant les mobilités douces et les cheminements piétons, en apaisant et fluidifiant les circulations autour de la gare et en facilitant l’orientation des usagers. Il prévoit une information voyageurs plus claire et accessible pour tous, la création de stationnements vélos sécurisés, l’amélioration du confort aux arrêts de bus et une organisation plus fonctionnelle des dépose-minute, du stationnement automobile, des taxis et de l’autopartage.

Au-delà des enjeux de mobilité, le réaménagement du pôle gare contribue à l’embellissement et à la dynamisation de ce quartier central, notamment la gare routière et la place du Maréchal de Lattre de Tassigny. L’Agglo prévoit des espaces publics végétalisés, propices aux usages quotidiens comme aux animations conviviales, commerciales ou culturelles. Une attention particulière a été portée au choix des matériaux, au mobilier urbain, aux éclairages et à l’intégration paysagère. Il est à noter que le projet concerne exclusivement les espaces publics (parvis, voiries et stationnements pour tous les modes de transport) et n’inclut pas les infrastructures de la gare (bâtiments voyageurs, quais, passerelle).

Trois secteurs principaux concernés

– Place de la Libération (parvis Sud)

La gare routière sera entièrement réaménagée. Ce nouveau parvis accueillera de nouveaux quais de bus respectant les normes d’accessibilité et une consigne vélo sécurisée de 147 places avec toiture végétalisée, en lieu et place de l’ancien parking. Des sanitaires publics et un nouveau local pour les conducteurs de bus seront également créés. L’ouverture du parvis sur l’avenue du Général de Gaulle sera repensée pour offrir une meilleure visibilité et accessibilité. Un ascenseur facilitera aussi les déplacements entre le parvis et la gare routière. Enfin, des arbres et des espaces végétalisés viendront compléter l’ensemble, tout en conservant des cheminements piétons confortables.

– Place du Maréchal de Lattre de Tassigny (parvis nord)

La place sera réaménagée en un espace partagé entre toutes les mobilités, pour une circulation plus apaisée. Une consigne vélo sécurisée de 153 places, ainsi qu’un parc vélo couvert de 190 places seront créés, avec toiture végétalisée. Les aménagements, éclairage et mobilier urbain compris, seront, comme pour ceux de la gare routière, pensés dans des matériaux qualitatifs et durables.

– Aux alentours de la gare

Entre le pont et le début de l’avenue Longueil, plusieurs aménagements vont améliorer le quotidien des piétons, cyclistes, usagers des bus et automobilistes. Les espaces seront repensés pour renforcer la sécurité, faciliter les déplacements et fluidifier la circulation.
Sur l’avenue Longueil, au niveau du pont, les arrêts de bus seront réaménagés et les traversées piétonnes sécurisées. Les déplacements à vélo seront facilités avec l’ajout d’une bande cyclable depuis la rue Jean Mermoz vers la rue Saint-Nicolas, via le pont, en direction de Poissy. Rue Croix Castel, l’aménagement en zone partagée à 20 km/h accueillera des trottoirs plus confortables, des traversées piétonnes sécurisées et davantage de stationnements pour les vélos. Rue d’Achères, les espaces de dépose-minute et de stationnement seront réorganisés pour plus de praticité. Mobilier urbain et éclairage seront changés. Les revêtements de chaussée et trottoirs seront rénovés et la traversée piétonne sera sécurisée entre l’avenue du général de Gaulle et la rue d’Achères. Enfin, un nouveau quai de bus verra le jour rue de la République, avec une signalétique remaniée.

Les dates-clés

Le chantier sera mené en veillant à limiter au maximum les nuisances, avec une attention particulière portée aux riverains, aux usagers et au maintien des circulations pendant les travaux.

Qu’est-ce qu’un pôle gare ?
Un pôle gare est un lieu d’articulation et d’interconnexion des différents modes de déplacement. Il permet aux utilisateurs de choisir l’un ou plusieurs d’entre eux, de faciliter les correspondances, tant pour les liaisons de proximité que pour les déplacements régionaux, tout en offrant des services adaptés aux besoins de tous les usagers. Enfin, il contribue aussi à l’animation et à la dynamisation des lieux. Un pôle gare est un lieu d’articulation et d’interconnexion des différents modes de déplacement. Il permet aux utilisateurs de choisir l’un ou plusieurs d’entre eux, de faciliter les correspondances, tant pour les liaisons de proximité que pour les déplacements régionaux, tout en offrant des services adaptés aux besoins de tous les usagers. Enfin, il contribue aussi à l’animation et à la dynamisation des lieux.

Financement

Le coût de ces travaux réalisés par la CASGBS se monte à 11,3 millions d’euros TTC, financés par :

• Île-de-France Mobilités : 7,2 M€
• CASGBS : 3,7 M€
• Ville de Maisons-Laffitte : 0,4 M€

Maîtrise d’oeuvre : Atelier Silva Landscaping – SETU – BETOM

©Visuels non contractuels Atelier Silva Landscaping

Suite aux nombreuses améliorations dont avait bénéficié la gare de Marly-le-Roi depuis plusieurs années (nouvelles rames sur la ligne L, renouvellement du viaduc, mise en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (PMR) des quais et du passage souterrain, mise en place d’un éclairage mettant en valeur les bâtiments et aménagements, hausse de la fréquence des trains), l’Agglo a souhaité aller plus loin en repensant et optimisant l’interaction entre tous les modes de transports (piétons, vélos, bus et voiture) mais également en embellissant le parvis de la gare, pour faciliter et sécuriser les déplacements des usagers.

Des études ont ainsi été menées à partir de 2022, en lien avec la Ville et avec le concours financier de la Région Île-de-France, pour définir le réaménagement du pôle gare, à partir des principes directeurs suivants :

Une nouvelle organisation plus lisible et plus sécurisée entre les différents modes de transport

L’Agglo a réalisé un « pôle bus » regroupant les lignes suivantes d’un seul côté de la gare : 9, 10, 11, 21 et l’Express 1. Les arrêts de bus ont été réorganisés en privilégiant l’accès nord. Le terminus des lignes 10 et 11 ont été déplacés à la mairie pour permettre une meilleure desserte du village et dans le même temps libérer de la place au niveau du « pôle bus ». Les arrêts ont été agrandis et des abris voyageurs ont été installés pour améliorer le confort lors de l’attente.

Des cheminements sécurisés, apaisés et clairement identifiés pour les piétons et les cyclistes

Les trottoirs ont été élargis pour plus de confort et de sécurité et de nouvelles traversées piétonnes plus visibles ont été créées. Les rues Couturier, Carnot et de Fontenelle sont devenues des « zones apaisées » avec l’aménagement de dispositifs limitant la vitesse à 30 km/h pour la circulation des cyclistes et d’un chaucidou rue Alfred Couturier. Les sens de circulation autour du pôle gare ont été maintenus.

Des stationnements sécurisés pour les vélos

Le stationnement des vélos autour de la gare a été renforcé : 40 places abritées et sécurisées ont été implantées autour de la gare, à proximité immédiate de l’accès aux quais, portant le total à 80 places.

Ce nouvel équipement bénéficie aussi aux habitants du quartier ainsi qu’aux usagers des commerces ou du cinéma.

Un parvis spacieux et végétalisé devant la gare

La place de la gare accueille à présent un véritable parvis arboré de 1 500 m², redonnant une identité au secteur de la gare de Marly-le-Roi. La création de ce parvis, accessible aux personnes à mobilité réduite, sécurise les cheminements des usagers de la gare et des commerces et crée un lien entre la gare et la ville.

En proposant une nouvelle organisation plus lisible et plus sécurisée entre les différents modes de déplacement (train, vélos, piétons, bus, voitures…), la circulation a été apaisée et mieux adaptée aux flux de piétons et au dynamisme commercial du quartier.

Avec la plantation d’une quinzaine d’arbres sur le parvis, l’Agglo a renforcé la densité de végétation et créé ainsi un véritable îlot de fraîcheur sur ce périmètre qui est inscrit dans la trame verte marlychoise. Des bancs et assises solitaires permettent de profiter de la fraîcheur des arbres pendant l’été. Ce nouvel espace végétalisé peut également accueillir ponctuellement des évènements.

Les acteurs du projet et leur participation

Le projet d’aménagement a été financé par un ensemble de partenaires pour un coût global de 3.3 millions d’euros TTC :

• Île-de-France Mobilités : 63,5 %
• CASGBS : 34,4 %
• Ville de Marly-le-Roi : 2,1 %

La CASGBS a assuré la coordination de l’ensemble des opérations, en tant que maître d’ouvrage principal.