Changement d’opérateur pour les vélos et trottinettes en libre-service : pour en savoir plus consultez l’actu
Début 2022, l’Agglo expérimente un service de location en libre-service de vélos et trottinettes électriques. Après TIER (devenu Dott en 2024), c’est l’opérateur LIME qui a été choisi en mai 2025 pour poursuivre l’expérimentation dans les villes volontaires et renouveler ce service pleinement adopté par les usagers du territoire.
Avec 17 gares et stations et 70 % de sa population à moins d’1 km d’une gare, la CASGBS a choisi de faire de ces très courts trajets quotidiens une priorité. Dans un objectif de développement de nos mobilités durables, l’Agglo a initié une politique ambitieuse d’investissement en matière d’infrastructures cyclables en votant et déployant son Plan vélo dès mai 2019.
Le choix d’expérimenter une solution innovante de micro-mobilités est une étape clé pour notre territoire, comme l’expliquent les vice-présidents en charge des Transports, Laurence Bernard, Maire du Pecq, et Jean-Roger Davin, Maire de Croissy-sur-Seine : « Le déploiement d’un libre-service de vélo et trottinettes électriques en expérimentation sur notre territoire s’inscrit dans la continuité des ambitions et des engagements du Plan vélo de l’Agglo voté en 2019 : proposer des services de proximité et des outils innovants pour faciliter les déplacements du quotidien sur notre territoire ».
15 villes volontaires
Dans les 15 communes volontaires, habitants et salariés testent depuis 2022 ce mode de déplacement destiné à élargir la palette des moyens d’accès aux pôles de transports, établissements scolaires et bâtiments publics, en alternative à la voiture. La Communauté d’agglomération suit ce déploiement avec la plus grande attention : le nombre de stations proposées est adapté aux usages et besoins constatés. À terme, la CASGBS tirera le bilan de cette expérimentation et statuera sur les conditions de sa pérennisation.
À savoir : chacune des 19 communes reste décisionnaire des stations qu’elle déploie sur son territoire.
Carte des communes accessibles aux vélos et/ou trottinettes :
LES CHIFFRES CLÉS (depuis 2022)
- Près d’1 million de trajets en trois ans d’expérimentation
- Près de 1 000 véhicules électriques déployés (2/3 de trottinettes et 1/3 de vélos)
- Plus de 300 000 trajets par an
- Plus de 600 000 km parcourus par an
- 8,4 minutes et 1,6 km par trajet en moyenne (1,5 km en trottinette et 1,9 km en vélo)
- Environ 8 minutes de durée moyenne pour un trajet
Comment ça marche ?
Concrètement, les usagers peuvent louer les vélos ou trottinettes en téléchargeant l’application Lime sur leur téléphone. Une fois inscrit, l’appli indique la station la plus proche où pour scanner le QR code sur le guidon de l’engin pour le débloquer. L’utilisateur peut alors rouler librement dans des zones pré-déterminées par la commune. L’engin dispose d’un GPS intégré qui le rend inopérant dès lors qu’il sort du secteur autorisé (avec récupération en 4h en moyenne des engins non fonctionnels ou mal stationnés).
Circuler en sécurité
- Les utilisateurs bénéficient d’une couverture totale en termes d’assurance.
- Un service client disponible 7 jours/7 et 24h sur 24 et des engins récupérés en 4h en moyenne en cas d’anomalie ou de stationnement inadapté.
- Double système de frein sur les vélos.
- Stabilité de stationnement assurée grâce aux doubles béquilles.
- Des trottinettes bridées à 20 km/h voire à 6 km/h dans certaines zones prédéterminées par les villes.
